Governador viaja à Europa com a missão de fechar investimentos para o Metrô Leve

Site Metrô DF

(24/06/2009 - 15:58) Buscar recursos para a construção do Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) em Brasília: essa é apenas uma das missões do governador José Roberto Arruda pelos próximos dez dias, em viagem à Europa. O principal compromisso é iniciar as negociações dos termos do contrato de financiamento com a Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD) para a construção do metrô de superfície. O sistema ligará o Aeroporto Internacional do Brasília à W3 Norte, passando pelo centro de Brasília. “A nossa expectativa é voltar de Paris com os termos finais desse contrato assinados para que o projeto de financiamento possa, na semana seguinte, ser encaminhado ao Senado”, declarou o governador. Arruda pretende assinar o contrato final de financiamento para a liberação dos R$ 400 milhões, durante a visita do presidente da França, Nicolas Sarkozy, ao Brasil, prevista para o dia 7 de setembro deste ano. Na semana passada, a Secretaria do Tesouro Nacional ampliou a capacidade de captação de recursos do GDF. De R$ 1,5 bilhão, conquistados em 2008, o GDF passou para uma capacidade de empréstimo de R$ 2,5 bilhões aprovado pelo Plano de Ajuste Fiscal (PAF) para esse ano. “A construção do VLT foi apenas uma das três exigências importantes da Federação Internacional de Futebol (Fifa) para que Brasília fosse escolhida uma das 12 cidades-sede da Copa do Mundo de 2014. Nós esperamos que a segunda, que é a reforma e ampliação do Estádio Mané Garrincha, já seja licitada no mês que vem. A terceira, que é a ampliação do aeroporto, a Infraero deve iniciar as obras no início do próximo ano”, completou o governador, acrescentando que a experiência do VLT ocorre em Barcelona, Paris, Montpellier, Bordeaux e em outras várias cidades da Europa. Em Montpellier, no sul da França, o governador assinará um acordo de cooperação com a prefeitura da cidade para que técnicos contratados acompanhem a execução de toda a obra do VLT em Brasília e também a operação do sistema. A cidade é uma das pioneiras no tipo de transporte. O custo do serviço será pago, inicialmente, pela AFD. O valor do projeto é de 350 mil euros. Na oportunidade, o governador aproveitará para conhecer o sistema de integração da cidade. “Essa assessoria técnica vai nos ajudar muito para que a obra aqui em Brasília seja executada com rapidez e qualidade”, projeta Arruda.

Arruda assina acordo na França e VLT deve ir até a Esplanada

No encontro de sexta-feira com representantes da Agência Francesa de Desenvolvimento, em Paris, o governador Arruda propôs novo financiamento para estender a linha do veículo leve sobre trilhos até o Congresso Nacional. Próximo compromisso é na Espanha


O modelo de veículo leve sob trilhos adotado na cidade francesa de Montpellier será o que o GDF pretende trazer para Brasília e deve ficar pronto antes da Copa do Mundo de 2014

A Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD) vai negociar com o Governo do Distrito Federal (GDF) um empréstimo para estender o veículo leve sobre trilhos (VLT) até a Esplanada dos Ministérios. A proposta foi feita na sexta-feira (26) pelo governador José Roberto Arruda ao presidente da AFD, Jean Michel Severino, em uma reunião na sede da empresa, em Paris.

Jean-Michel Severino confirmou o empréstimo de 140 milhões de euros para a primeira fase do VLT - do terminal da Asa Sul até o PátioBrasil - e disse que a AFD tem todo o interesse em terminar o trabalho de construção das outras linhas. “O Governo do Distrito Federal tem sido muito profissional e eficiente e, por isso, não sera difícil aprovarmos um novo empréstimo”, disse Severino. As condições de pagamento estão estabelecidas: o DF terá 15 anos para pagar o empréstimo com juros de 3%. A carência é de cinco anos.

Depois de conhecer o sistema de Montpellier, Arruda orientou os técnicos do Governo a acelerar o projeto do VLT na Esplanada e lembrou que essa é uma reivindicação dos servidores públicos e um desejo antigo de um dos criadores da cidade, Oscar Niemeyer. “Com a construção do VLT na W3, vamos transportar 110 mil passageiros por dia. Se estendermos para a Esplanada dos Ministérios, serão 220 mil passageiros por dia”, diz Arruda, que determinou ao secretário de Transportes, Alberto Fraga e ao presidente do metrô, José Gaspar de Souza, começarem a negociar o novo empréstimo imediatamente.

Na primeira fase, será construída a linha que começa no terminal da Asa Sul até o Brasília Shopping prevista para terminar em um ano. A segunda fase será a ligação do aeroporto até o final da Asa Sul com previsão de término em 2013.

Em Paris, José Roberto Arruda teve um exemplo de como ficará a W3 depois das mudanças. Técnicos da RATP (empresa pública de transportes ferroviários de Paris) mostraram ao governador uma proposta de VLT muito parecida com a de Brasília, prevendo uma convivência harmônica entre carros e trens e a revitalização da W3. Na capital francesa, os comerciantes locais afirmam que houve uma valorização de 40% dos imóveis e os negócios cresceram.

Se a expansão for aprovada haverá uma linha do VLT ligando o Memorial JK à Esplanada dos Ministérios, mas o assunto promete muita discussão pois os vagões são movidos a energia elétrica e os fios ficam expostos. “Há quem diga que essa imagem fere o patrimônio histórico de Brasília. Eu vou convidar o Ministério Público e os técnicos do patrimônio histórico para conhecerem o sistema. Se pode fazer em Paris, cidade mais bonita do mundo, por que não pode em Brasília.”

O exemplo de Montpellier

Cidade medieval do século XI , tombada pelo Patrimônio Histórico, Montpellier era há 20 anos uma cidade em decadência, apesar de ter uma das mais antigas universidades do mundo. A construção da primeira linha do VLT mudou a cara da cidade. A primeira reação da população foi negativa e as obras incomodaram por um bom tempo. A rejeição à mudança chegava a 60%.

A aprovação só aconteceu depois que o trem começou a funcionar e agora 95% da população aprovam o VLT. “É uma mudança de cultura”, disse o diretor-geral da empresa de transportes de Montpellier, Marc Le Tourneur. “Mas vale a pena investir porque a qualidade de vida dos moradores aumenta muito”, acrescentou.

Hoje há poucos carros circulando na cidade, a primeira linha transporta 130 mil passageiros por dia e a segunda, 55 mil. A expectativa da prefeitura de Montpellier é transportar mais 80 mil com a terceira linha, o que significará o transporte de quase 70% da população de Montpellier, de 400 mil habitantes.

No centro histórico o que se vê são crianças e mães passeando, jovens conversando, ciclistas que atravessam as linhas do VLT sem preocupação. “Eu nunca vi uma cidade se preocupar tanto com os pedestres,” disse o secretário de Transportes, Alberto Fraga.

Mas Montpellier não é a única cidade que tem esse tipo de transporte. Na Europa, aderiram ao sistema lugares famosos como Paris, Bordeaux, Lion, Grenoble, Nice, Strasbourg, na França. Dusseldorf, Berlim, Colonia e Nuremberg, na Alemanha. Na Espanha, Madrid e Barcelona. Para o governador Arruda, esse é o melhor exemplo de revitalização.

Brasília é candidata a Encontro da Unesco

Depois de cinco dias na França, Arruda seguirá para a Espanha, onde passará três dias em Sevilha e outros dois em Barcelona. De domingo (28) até terça-feira (30), o governador estará em Sevilha, onde participará do 33º Encontro Mundial da Unesco com 878 sítios de todos os continentes, tombados como Patrimônio Histórico da Humanidade.

No dia 28, data da escolha da próxima anfitriã do evento, o governador fará um convite oficial para que a 34ª edição do encontro, em 2010, seja realizada em Brasília, na época do aniversário de 50 anos da capital federal. “Vamos participar da eleição que vai escolher a cidade-sede do encontro. Queremos coroar os 50 anos da cidade. O único bem contemporâneo considerado patrimônio histórico da humanidade é Brasília. É um evento que dará ao aniversário da cidade uma repercussão mundial”, pontuou Arruda.


Governador Arruda foi ver de perto o sistema francês de VLT


R$ 1 mi a fundo perdido



VLT deve transportar cerca de 110 mil pessoas por dia pela W3

Na quinta-feira (24), o governador José Roberto Arruda assinou, em Montpellier, na França, uma parceria no valor de 350 mil euros (cerca de R$ 980 mil), a fundo perdido – sem necessidade de devolução -, com uma empresa da cidade e a Agência Francesa de Desenvolvimento para parceria técnica na construção do veículo leve sobre trilhos (VLT), que será construído na W3 Sul.

A verba de 350 mil euros será investida no aumento da eficácia do novo sistema, que revolucionou o transporte público em Montpellier. A construção do VLT deve começar logo que for assinado o empréstimo de 140 milhões de euros (cerca de R$ 390 milhões) com a Agência Francesa de Desenvolvimento. A expectativa do GDF é que a assinatura seja em setembro, quando o presidente da França, Nicolas Sarkozy, visita o Brasil.

No ano passado, técnicos franceses estiveram em Brasília a convite do GDF e da Agência Francesa de Desenvolvimento, quando ficou acertado o empréstimo de 140 milhões de euros para a construção do VLT. “Tudo isso só se tornou possível porque Brasília fez o dever de casa. O GDF economizou, cortou gastos, tomou medidas duras para se adequar à Lei de Responsabilidade Fiscal e aumentou a capacidade de o DF captar mais recursos para investimentos. Quem vai ganhar com isso é população”, disse Arruda.

O acordo assinado tem a validade de seis anos e prevê a colaboração da Companhia de Transportes Públicos (TAM) de Montpellier na construção de estacionamentos públicos, na integração do VLT com outros tipos de transporte leves como ônibus, bicicletas e caminhadas, bilhetagem e reordenação urbana dos bairros que serão beneficiados pela linha do VLT.

“Os técnicos franceses acompanharão cada passo da obra, o que vai permitir transparência e eficácia”, destacou o governador. “Mas o que mais me impressiona é a revolução no transporte público que o VLT pode fazer em Brasília. A W3 de hoje está decadente, com o VLT a W3 vai ter vida outra vez”.

Fonte: http://comunidade.maiscomunidade.com...LANADA-.pnhtml

VLT pode ir até a Esplanada

TRIBUNA DO BRASIL

27/06/09

Arruda fez a proposta ao presidente da Agência Francesa de Desenvolvimento

Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD) vai negociar com o GDF um empréstimo para estender o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) até a Esplanada dos Ministérios. A proposta foi feita ontem, pelo governador José Roberto Arruda, ao presidente da AFD, Jean Michel Severino, em uma reunião na sede da empresa, em Paris.

Jean-Michel Severino confirmou o empréstimo de 140 milhões de euros para a primeira fase do VLT do terminal da Asa Sul até o Brasília Shopping e disse que a AFD tem todo o interesse em terminar o trabalho de construção das outras linhas. O Governo do Distrito Federal tem sido muito profissional e eficiente e, por isso, não será difícil aprovarmos um novo empréstimo, disse Severino.

As condições de pagamento foram estabelecidas no encontro: o Distrito Federal terá 15 anos para pagar o empréstimo com juros de 3%. A carência é de cinco anos. Como o Ministério da Fazenda ampliou recentemente o limite de endividamento da capital do país, Arruda solicitou aos franceses um investimento complementar para levar o VLT até a Esplanada dos Ministérios.

Depois de conhecer o sistema de Montpellier, Arruda orientou os técnicos do Governo a acelerar o projeto do VLT na Esplanada e lembrou que essa é uma reivindicação dos servidores públicos e um desejo antigo de um dos criadores da cidade, Oscar Niemeyer. Com a construção do VLT na W3, vamos transportar 110 mil passageiros por dia. Se estendermos para a Esplanada dos Ministérios, serão 220 mil passageiros por dia.

Arruda determinou que o secretário de Transportes, Alberto Fraga e o presidente do Metrô, José Gaspar de Souza, começem a negociar o novo empréstimo imediatamente.

Na primeira fase, será construída a linha que começa no terminal da Asa Sul até o Brasília Shopping, prevista para terminar em um ano. A segunda fase será a ligação do Aeroporto até o final da Asa Sul, com previsão de término em 2013.

MODELO

Em Paris, José Roberto Arruda teve um exemplo de como ficará a W3 depois das mudanças. Técnicos da RATP (empresa pública de transportes ferroviários de Paris) mostraram ao governador uma proposta de VLT muito parecida com a de Brasília, prevendo uma convivência harmônica entre carros e trens e a revitalização da W3. Na capital francesa, os comerciantes locais afirmam que houve uma valorização de 40% dos imóveis e os negócios cresceram.

Se a expansão for aprovada haverá uma linha do VLT ligando o Memorial JK à Esplanada dos Ministérios, mas o assunto promete muita discussão pois os vagões são movidos a energia elétrica e os fios ficam expostos. Há quem diga que essa imagem fere o patrimônio histórico de Brasília. Eu vou convidar o Ministério Público e os técnicos do Patrimônio histórico para conhecerem o sistema. Se pode fazer em Paris, cidade mais bonita do mundo, por que não pode em Brasília?

SARKOZY EM BRASÍLIA

Em setembro, o presidente da França, Nicholas Sarkozy, vem ao Brasil participar da festa de 7 de setembro, aproveitando também o fato de 2009 ser o Ano da França no Brasil. Segundo o presidente da AFD, Jean Michel Severino, o primeiro compromisso de Sarkozy é o lançamento da pedra fundamental do VLT, ao lado do governador Arruda. Severino também sugeriu que a Alstom, empresa responsável pela construção dos vagões, traga uma amostra para a solenidade.

Arruda quer VLT na Esplanada

Ana Maria Campos

Publicação: 27/06/2009 08:47 Atualização: 27/06/2009 09:03

Paris — Em reunião na sede da Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD) na capital francesa, o governador José Roberto Arruda (DEM) obteve ontem sinal verde para negociar um novo financiamento destinado à construção do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). O trecho em discussão vai cruzar o Eixo Monumental, saindo da W3 Sul, passando pelo Memorial JK até a Esplanada dos Ministérios. A intenção de Arruda, exposta na conversa com o presidente da AFD, Jean Michel Severino, é levar o novo sistema até o Congresso Nacional. Com a ampliação do sistema, a demanda estimada em 110 mil passageiros por dia na primeira etapa vai dobrar.

O encontro foi programado para acertar os últimos detalhes do contrato de financiamento no valor de 134 milhões de euros — ou R$ 402 milhões — com a agência do governo francês para a implantação da linha de VLT entre o Terminal da Asa Sul, atrás do Setor Policial Sul, e o Shopping Pátio Brasil. A obra deverá ser concluída até o final de 2010. Arruda aproveitou a reunião para iniciar negociação com vistas à ampliação do empréstimo. O presidente da AFD tem interesse na aprovação de uma nova linha de crédito para o GDF. “A construção do ramal da Esplanada dos Ministérios é tão importante quanto o trecho até o aeroporto”, afirmou Arruda. “Já conhecemos o projeto e acreditamos na viabilidade do empreendimento”, confirmou Severino.

Arruda tem pressa, mas sabe das dificuldades de construir uma linha de trem na Esplanada dos Ministérios, área tombada de Brasília, onde qualquer intervenção provoca controvérsias. A ideia é implantar os trilhos do VLT no canteiro central do Eixo Monumental. Os vagões serão alimentados por energia elétrica, com fios aéreos presos nos postes de iluminação. O problema é estético porque a fiação fica exposta. “A cidade terá de escolher entre a poluição do óleo diesel usado pelos ônibus e a poluição visual provocada pela catenária (tipo de sistema de eletrificação por fiação em cima dos vagões)”, desafia o governador. “Estou disposto a enfrentar esse debate.”

Na manhã de ontem, depois de reunião com Severino, Arruda — acompanhado do secretário de Transporte, Alberto Fraga, e do presidente do Metrô-DF, José Gaspar de Souza — visitou a sede da RATP, a empresa pública que controla o transporte ferroviário de Paris, e conheceu uma das linhas de VLT operadas na capital francesa. No dia anterior, Arruda e sua equipe Já haviam visitado o sistema de transporte de Montpellier, cidade medieval no Sul da França.

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Em Paris, o custo do trecho visitado, com 8km de extensão, saiu por 214,4 milhões de euros — R$ 643,2 milhões. A linha T3 foi construída num bairro de classe média baixa para atender uma população de 167 mil habitantes. Finalizada em 2006, conta com 17 estações abertas. Com funcionamento de cinco da manhã à meia-noite, os comboios viajam a uma velocidade média de 20km/h. Enquanto isso, os ônibus, por conta do tráfego, vão a 14km/h. A linha tem integração com o metrô convencional, com os ônibus e os trens para o subúrbio.

O VLT de Paris trafega na calçada e na grama. Como os trilhos não são eletrificados, as pessoas podem cruzar sem riscos as pistas do VLT. O modelo é igual ao concebido para o DF, cujo projeto integral vai ultrapassar os R$ 2 bilhões, com a construção dos trechos que ligam a Estação da Asa Sul- Pátio Brasil, Aeroporto-Estação da Asa Sul e Pátio Brasil-Eixo Monumental. O ramal de transportes deverá chegar ao fim da Asa Norte e à Esplanada. No trajeto até o Congresso Nacional, o VLT será operado numa linha que vai passar em cima da grama no canteiro central. Também nas Asas Sul e Norte, os trilhos serão construídos na área verde, entre as pistas da W3. Todo o percurso deverá ser concluído até 2014, quando Brasília será uma das sedes da Copa do Mundo.

Arquiteto
O governador José Roberto Arruda disse que já conversou com o arquiteto Oscar Niemeyer sobre a construção do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) na Esplanada dos Ministérios e recebeu o aval do autor dos principais monumentos de Brasília para tocar o projeto. “O Oscar quer tirar os carros da rua na Esplanada. Se não pensarmos um sistema coletivo eficiente, isso não será possível”, disse o governador. “Hoje temos um milhão de carros em Brasília e o trânsito já é difícil. Imagine daqui a 10 anos?” Ao Correio, o arquiteto não se mostrou tão favorável aos trilhos sobre a grama.

O VLT na Esplanada não é consenso nem mesmo no governo. O presidente do Metrô-DF aposta no metrô subterrâneo na Esplanada para evitar atritos com os defensores do tombamento. O governador, no entanto, está tão entusiasmado com a medida que pretende mostrar em breve o sistema a autoridades do Instituto do Patrimônio Histórico Artístico Nacional (Iphan) e do Ministério Público.

Iphan e Niemeyer criticam a proposta de VLT sobre o gramado

Gizella Rodrigues

Publicação: 27/06/2009 08:56 Atualização: 27/06/2009 12:13

O novo trecho do Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT) mal foi colocado no papel e já começou a causar polêmica. A ideia de levar o metrô leve até o Congresso Nacional pelo canteiro central da Esplanada dos Ministérios recebeu críticas de dois dos maiores especialistas quando o assunto é preservação de Brasília: Oscar Niemeyer e Alfredo Gastal, superintendente do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan), no DF.

Gastal é contrário ao projeto do VLT apresentado por Arruda pelos mesmos argumentos que tinha quando dizia que não concordava com a construção da Praça da Soberania em frente à Rodoviária de Brasília (leia Memória). Segundo ele, fazer qualquer tipo de edificação acima do solo no canteiro central da Esplanada fere as duas leis do tombamento, a federal e a distrital. "Nem que a vaca tussa é possível que ele passe pelo canteiro central da Esplanada", afirmou.

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O superintendente do Iphan também critica a estética da proposta -- o VLT seria alimentado por fios que ficariam expostos. "Quando a gente fizer festa de São João, já teremos onde pendurar as bandeirinhas", ironizou. Gastal ressaltou que é a favor que o VLT chegue até o Congresso Nacional, mas sugeriu que as obras sejam feitas pelas laterais da Esplanada, em frente aos ministérios.

Niemeyer, que está em casa se recuperando de uma lesão nas costas, não quis se alongar sobre o assunto. O arquiteto disse que acha a passagem do metrô pelo gramado central da Esplanada "ruim". "Corta o eixo em dois", justificou. Niemeyer sugeriu a mesma solução proposta pelo Iphan: que o VLT passe pelas laterais da Esplanada. "Seria bem melhor", disse.

Arruda e Fraga vão

TRIBUNA DO BRASIL

23/06/09

O governador José Roberto Arruda e o secretário de Transporte, Alberto Fraga, embarcam, hoje, para a França, onde vão tratar da implementação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), em Brasília, que vai ligar o terminal do metroviário da Asa Sul até o início da 502 Norte. Hoje, o governador vai conceder uma coletiva à imprensa, na Residência Oficial, para dar mais detalhes da viagem. Enquanto o governador tiver ausente, o vice-governador Paulo Octávio assume até o fim desta semana o governo do Distrito Federal.

Na primeira fase da viagem, Fraga e Arruda desembarcam em Montpellier, onde conhecerão o funcionamento do sistema de transporte da cidade. O modelo francês, que segundo o Secretário é um dos mais modernos do mundo, será implementado em Brasília. A ideia é selar um acordo de cooperação técnica. Vai ser dada assistência técnica durante as fases da obra e o início de operação do VLT em Brasília, disse Fraga.

De lá, o governador e secretário viajam para Paris, onde serão iniciadas as negociações para de linha de crédito com a Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD). A agência vai financiar cerca de 134 milhões de euros para a implementação da primeira fase do transporte em Brasília. O VLT vai custar cerca de R$ 500 milhões.

Além integrar o projeto para mudanças do transporte público do DF, o VLT também é uma das exigências da Federação Internacional de Futebol (Fifa) para a Copa de 2014.

Parceria com os franceses pode estender o VLT até a Esplanada dos Ministério

26/06/2009 - 14:28:16

A Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD) vai negociar com o GDF um empréstimo para estender o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) até a Esplanada dos Ministérios. A proposta foi feita nesta sexta-feira, pelo governador José Roberto Arruda, ao presidente da AFD, Jean Michel Severino, em uma reunião na sede da empresa, em Paris.

Jean-Michel Severino confirmou o empréstimo de 140 milhões de euros para a primeira fase do VLT – do terminal da Asa Sul até o Brasília Shopping – e disse que a AFD tem todo o interesse em terminar o trabalho de construção das outras linhas. “ O Governo do Distrito Federal tem sido muito profissional e eficiente e, por isso, não será difícil aprovarmos um novo empréstimo”, disse Severino.

As condições de pagamento foram estabelecidas no encontro: o Distrito Federal terá 15 anos para pagar o empréstimo com juros de 3%. A carência é de cinco anos. Como o Ministério da Fazenda ampliou recentemente o limite de endividamento da capital do país, Arruda solicitou aos franceses um investimento complementar para levar o VLT até a Esplanada dos Ministérios.

Depois de conhecer o sistema de Montpellier, Arruda orientou os técnicos do Governo a acelerar o projeto do VLT na Esplanada e lembrou que essa é uma reivindicação dos servidores públicos e um desejo antigo de um dos criadores da cidade, Oscar Niemeyer. “ Com a construção do VLT na W3, vamos transportar 110 mil passageiros por dia. Se estendermos para a Esplanada dos Ministérios, serão 220 mil passageiros por dia.”

Arruda determinou que o secretário de Transportes, Alberto Fraga e o presidente do Metrô, José Gaspar de Souza, começem a negociar o novo empréstimo imediatamente.

Na primeira fase, será construída a linha que começa no terminal da Asa Sul até o Brasília Shopping, prevista para terminar em um ano. A segunda fase será a ligação do Aeroporto até o final da Asa Sul, com previsão de término em 2013.

MODELO

Em Paris, José Roberto Arruda teve um exemplo de como ficará a W3 depois das mudanças. Técnicos da RATP (empresa pública de transportes ferroviários de Paris) mostraram ao governador uma proposta de VLT muito parecida com a de Brasília, prevendo uma convivência harmônica entre carros e trens e a revitalização da W3. Na capital francesa, os comerciantes locais afirmam que houve uma valorização de 40% dos imóveis e os negócios cresceram.

Se a expansão for aprovada haverá uma linha do VLT ligando o Memorial JK à Esplanada dos Ministérios, mas o assunto promete muita discussão pois os vagões são movidos a energia elétrica e os fios ficam expostos. “Há quem diga que essa imagem fere o patrimônio histórico de Brasília. Eu vou convidar o Ministério Público e os técnicos do Patrimônio histórico para conhecerem o sistema. Se pode fazer em Paris, cidade mais bonita do mundo, por que não pode em Brasília?”

SARKOZY EM BRASÍLIA

Em setembro, o presidente da França, Nicholas Sarkosy, vem ao Brasil participar da festa de 7 de setembro, aproveitando também o fato de 2009 ser o Ano da França no Brasil. Segundo o presidente da AFD, Jean Michel Severino, o primeiro compromisso de Sarkosy é o lançamento da pedra fundamental do VLT, ao lado do governador Arruda. Severino também sugeriu que a Alstom, empresa responsável pela construção dos vagões, traga uma amostra para a solenidade.

Agência Brasília

Terminal da Asa Sul do VLT terá vagas gratuitas para quem apresentar bilhete de integração

Ana Maria Campos

Publicação: 26/06/2009 08:30 Atualização: 26/06/2009 08:38

Montpellier - Uma transformação deve ocorrer nas vias W3 Sul e Norte quando o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) entrar em operação. O projeto do novo sistema de transporte que vai ligar o Aeroporto Juscelino Kubitschek ao centro de Brasília prevê a suspensão da circulação de ônibus na avenida no Plano Piloto e a construção de estacionamentos ao longo de todo o trajeto. A intenção é oferecer uma opção para que os motoristas tenham um local de fácil acesso onde possam deixar os carros quando embarcarem em uma das linhas do metrô leve.

Um grande terminal de integração atrás do Setor Policial Sul, onde haverá baldeação para todos os futuros sistemas do DF (Metrô, VLT e VLP), terá estacionamento próprio. O espaço está previsto no projeto e estará à disposição, sem custo, dos passageiros que apresentarem um bilhete do sistema de integração. Outros locais para carros de passageiros deverão ser construídos ao longo da W3 e também em regiões mais centrais. Uma opção já pensada são os estacionamentos localizados entre as quadras 500, que poderão funcionar exclusivamente vinculados à operação do VLT.

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A redução do número de carros nas ruas é uma medida pensada e já colocada em prática pela prefeitura de Montpellier, cidade do sul da França que o governador José Roberto Arruda (DEM) visitou ontem, junto com o secretário de Transportes, Alberto Fraga, e o presidente do Metrô, José Gaspar de Souza, além de representantes das três empresas que integram o consórcio encarregado do empreendimento: Via Engenharia, Mendes Júnior e Alstom.

A pequena cidade medieval que teve seu centro histórico totalmente revitalizado com a implantação há 10 anos de um moderno sistema de transporte coletivo é a inspiração do governo do DF para a concepção do VLT em Brasília. Em Montpellier, a prefeitura estimula os moradores a pararem os carros o mais longe possível da região central. Há vários estacionamentos com hierarquia de preços. Quanto mais distante do coração da cidade, mais barata é a tarifa cobrada pela permanência do carro. Como o sistema de transporte funciona bem, as pessoas cada vez mais têm optado por circular a pé ou aproveitar uma das linhas do VLT.

Depois da visita a Montpellier, Arruda ficou ainda mais convencido de que o VLT é a coluna vertebral de um amplo plano voltado à melhoria do trânsito no Plano Piloto. O governador esteve ontem na cidade para assinar um termo de cooperação técnica com a prefeitura de Montpellier. Representantes da TAM (Transports de l%u2019agglomération de Montepellier), a companhia de transportes da região, darão suporte técnico ao GDF e poderão acompanhar todo o andamento do projeto ao longo de seis anos. A parceria foi viabilizada pela Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD), instituição financeira controlada pelo governo francês, que concedeu ontem um empréstimo no valor de 350 mil euros, ou aproximadamente, R$ 1 milhão, para a troca de experiências. A AFD vai liberar ainda uma linha de financiamento(1) no valor de 134 milhões de euros para a construção da primeira etapa do empreendimento.

Durante a estada, Arruda ouviu do presidente da TAM, Robert Subra, que o sistema de transporte de Montpellier tem hoje a aprovação de 95% da população local, segundo revelou pesquisa de opinião. No início, no entanto, o projeto sofreu bombardeios principalmente de comerciantes que temiam uma queda nas vendas com a restrição ao acesso de carros na parte central da cidade. Segundo Subra, isso não se verificou na prática. Ao contrário, as pessoas passaram a transitar com mais facilidade e o aumento do fluxo de pedestres trouxe aquecimento do comércio e em consequência a revitalização de toda a área. "É exatamente o que queremos fazer na W3", disse Arruda. "As pessoas também reagem em Brasília, como reagiram aqui. Gostaria de trazer todos os críticos para conhecer o sistema em Montpellier e a experiência de sucesso", afirmou o governador.

1- FINANCIAMENTO

O empréstimo depende de autorização da Secretaria do Tesouro Nacional e aval do Senado. A expectativa do GDF é assinar o contrato em setembro, durante visita do presidente da França, Nicolas Sarkozy, ao Brasil. Depois disso, dependerá da concessão da licença de instalação para iniciar a obra o que deve ocorrer ainda neste ano

O número

Investimento

R$ 1 milhão é o valor do empréstimo liberado ontem pela Agência Francesa de Desenvolvimento

Uso da bicicleta

Com origem no século XI, Montpellier é uma charmosa cidade a 10km da costa mediterrânea, que hoje está totalmente estruturada em torno de duas linhas de metrô leve, chamado de Tramway, com integração de ônibus e também bicicleta pública. No coração de Montpellier, na parte medieval, o acesso de carros é restrito e os bondes andam a uma velocidade de 20km/h, movidos a energia elétrica. Criada em 2000, a primeira linha transporta mais de 130 mil passageiros por dia no centro. O segundo trecho foi implantado há três anos e é utilizado por 55 mil pessoas, ligando o centro a municípios da região. Ao todo, o sistema já concluído tem 35km de extensão. "O sistema permitiu aumentar em 50% o fluxo de pessoas que deixaram o carro em casa para andar a pé e no metrô leve", comentou Alain Zylberman, representante da prefeitura.

Uma terceira etapa está em fase de implantação e incluirá mais 22km até a costa, para atender mais 80 mil usuários. No sul da França, o município com 400 mil habitantes conta com o VLT para uma demanda de 185 mil passageiros por dia, quase 50% de sua população na região metropolitana. "Nunca vi uma cidade tão voltada para o pedestre", disse Fraga.

O sistema de transporte de Montpellier, voltado à integração, não é novidade na Europa. Há vários casos de experiências nesse sentido. O VLT funciona também em cidades como Bordeaux, Orleans, Grenoble, Estrasburgo, Barcelona, Dusseldorf, Nuremberg, Madri, Dublin e Berlim. (AMC)

Montpellier é o exemplo para o DF

25.06.2009 – Blog da Ana Maria Campos – Correio Braziliense

Montpellier é uma cidade medieval, com ruas estreitas, perto da costa mediterrânea e a cem quilômetros da divisa com a Espanha. É muito conhecida pela universidade, uma das mais famosas da Europa.

A cidade ao Sul da França, tão distante da capital do Brasil, é a inspiração do VLT que será implantado no Distrito Federal, para ligar o aeroporto à W3 Sul. O técnicos da companhia de transportes de Montpellier vão dar suporte para a implantação do sistema em Brasília. O acordo de cooperação técnica foi assinado hoje pelo governador José Roberto Arruda (DEM) e representantes do órgão responsável pelo transporte na região.

Ao implantar o VLT, a prefeitura de Montpellier reformulou todo o sistema de transportes da região. Fechou o acesso de carros às vias no coração da cidade, criou a integração com ônibus e bicicletas públicas e incentivou os estacionamentos dos carros particulares fora do centro.

É o que o governo pretende fazer com o projeto no DF. Vamos aguardar para ver se o DF tem capacidade de colocar em prática o plano que em Montpellier é um sucesso.

Postado às 20h09, ou 01h09 em Paris

Comitiva do GDF conhecerá hoje sistema de linhas de bondes que poderá ser utilizado na W3

Ana Maria Campos

Publicação: 25/06/2009 08:43 Atualização: 25/06/2009 08:49

Paris - No primeiro compromisso oficial da agenda na Europa, o governador José Roberto Arruda (DEM) visitará nesta manhã um exemplo bem-sucedido de sistema de transporte estruturado em torno de linhas de metrô leve com integração de ônibus. Arruda e comitiva vão conhecer o modelo de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Montpellier, cidade no sul da França, distante 760km de Paris. A experiência tem muitas semelhanças com o projeto realizado no Distrito Federal, que ligará o aeroporto de Brasília à W3 Norte.

O sistema de linhas de bondes modernos foi construído em Montpellier, uma vila milenar com monumentos romanos, de forma a preservar as características originais da cidade com 400 mil habitantes. Na W3, por causa do tombamento de Brasília, o projeto também terá de levar em conta o plano original da via que foi concebida para ser uma das principais do Distrito Federal. A rapidez no transporte público que passou por melhorias nos últimos 10 anos facilitou o turismo na cidade a 10 quilômetros da costa mediterrânea. A expectativa do GDF é que o mesmo ocorra com a W3 Sul, principalmente com a facilidade do acesso do aeroporto ao centro de Brasília, com vistas à Copa de 2014, e a revitalização da avenida, provocada pelo aumento do fluxo de pedestres na região.

A Alstom, que integra o consórcio vencedor da licitação para a construção do VLT no Distrito Federal, é a fornecedora também do sistema de Montpellier, que entrou em operação em 2000, e está na etapa de implantação de sua terceira linha. No Distrito Federal, integram o consórcio também a Via Engenharia e a Mendes Júnior. O grupo venceu uma licitação iniciada no ano passado, mas para começar a obra depende ainda de licenciamento ambiental.

Viagens a Brasília

Em Montpellier, Arruda - viajou acompanhado do secretário de Transportes, Alberto Fraga, e do presidente do Metrô-DF, José Gaspar de Souza - vai assinar um termo de cooperação com a prefeitura da cidade, de forma que técnicos franceses possam dar apoio para a construção do VLT em Brasília e também acompanhar a implantação do projeto como forma de avaliação de uma nova experiência no setor de transportes. Para viabilizar essa parceria, o GDF vai contar com o apoio financeiro da Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD).

A instituição controlada pelo governo francês vai disponibilizar 350 mil euros, ou seja, aproximadamente R$ 1 milhão para as missões de brasileiros na França e de representantes da CAM (Communauté Agglomération de Montpellier) em Brasília. O acordo tem vigência de seis anos e deve sofrer avaliação anual da AFD.

Nesta viagem à Europa, Arruda também negocia com a Agência Francesa de Desenvolvimento a liberação de financiamento no valor de R$ 350 milhões para a construção do VLT. A primeira etapa do sistema, que vai ligar o Terminal da Asa Sul até o Pátio Brasil, deverá custar R$ 627 milhões. O contrato está pronto para ser assinado, o que deve ocorrer em setembro quando o presidente francês, Nicolas Sarkozy, visitará o Brasil. Amanhã, o governador fará uma visita à sede da AFD em Paris. (AMC)

Arruda viaja à França em busca de meios para acelerar sistema de transportes

24/06/2009 – 08:30:33 – Jornal de Brasília

Heli Espíndola

heli.espíndola@jornaldebrasilia.com.br

Brasília poderá ter em funcionamento até o final de 2010 o primeiro trecho do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) – do início ao final da W3 Sul. Para acelerar o andamento da obra – que está entre os três projetos exigidos pela Fifa para a realização da Copa de 2014 – já licitada, o governador José Roberto Arruda viajou ontem para a França.

Ele vai discutir agentes franceses os termos do contrato de execução do VLT. Os recursos, no valor de R$ 350 milhões, serão emprestados pela Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD) a fundo perdido. Em entrevista coletiva ontem, antes de embarcar, Arruda informou que a efetivação do contrato para a construção do VLT só foi possível graças à renegociação do valor do Plano de Ajuste Fiscal (PAF) feita com o Tesouro Nacional, que passou de R$ 1,5 bilhão para R$ 2,5 bilhões.

Na semana passada o governador obteve do Tesouro Nacional a autorização para a ampliação da captação de recursos do GDF, o que permitiu a busca dos empréstimos para a obra do Veículo Leve sobre Trilhos. Além de discutir os termos do contrato para a construção do VLT, o governador do Distrito Federal assinará acordo de cooperação técnica com a prefeitura de Montpellier para fornecimento de assessoria com recursos de 300 mil euros da AFD, para construção da obra em Brasília.

Modelo francês

A cidade, do sul da França, tem um sistema de integração de transporte que é considerado o melhor do mundo. É o mesmo modelo de Veículo Leve sobre Trilhos que será implantado em Brasília. "A nossa expectativa é de encaminharmos os termos do contrato ao Senado Federal na primeira semana de julho, para, no dia 7 de Setembro, quando o presidente Nicolas Sarkozy vier à Brasília, assinarmos o contrato", afirmou o governador.

Ele acrescentou que está em uma corrida contra o tempo para inaugurar o trecho do VLT que percorrerá toda W3 Sul até dezembro de 2010. O GDF espera ainda conseguir agilizar mais duas obras que fazem parte das exigências do caderno de encargos da Fifa para a que Brasília venha a ser uma das sedes da Copa do Mundo de 2014, que são a ampliação do Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek e a reforma do Estádio Mané Garrincha.

"A ampliação do aeroporto já foi incluída nos recursos do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) e deve ser iniciada no ano que vem. A licitação para a reforma do estádio será realizada em julho", garantiu o governador do DF.

Nos cinco dias que ficará em Paris, José Roberto Arruda (que viajará acompanhado do secretário de Transportes Alberto Fraga e do presidente do Metrô-DF, José Gaspar de Souza) visitará ainda a Electricité de France (EDF) para conhecer a tecnologia de iluminação dos monumentos da cidade. "Queremos trazer essa tecnologia para Brasília como parte das comemorações do aniversário de 50 anos", disse o governador. Também em Paris, Arruda conhecerá o sistema T3 do metrô parisiense, o mesmo do DF.

Brasília Patrimônio

O governador também vai à Sevilha, na Espanha, participar como convidado do 33º Encontro Mundial da Unesco das Cidades Patrimônio Histórico da Humanidade. Arruda apresentará aos 900 representantes das localidades dois vídeos – um de dois e outro de 20 minutos sobre Brasília. Além disso, ele formalizará convite para que o próximo encontro, em 2010, seja realizado na capital do Brasil como parte das comemorações dos seus 50 anos.

"Brasília é a única cidade moderna que foi considerada patrimônio da humanidade e vamos torcer para que ela seja eleita, no próximo dia 28, como a próxima capital-sede do evento", torce.

O governador encerra sua viagem em Barcelona, onde visitará uma usina de tratamento de lixo com produção de energia elétrica. O GDF pretende implantar o mesmo modelo em Brasília.

Jornal de Brasília

Financiamento do VLT está na pauta de viagem de Arruda à Europa

Financiamento do VLT está na pauta de viagem de Arruda à Europa

Correio Braziliense

Publicação: 23/06/2009 20:29 Atualização: 24/06/2009 01:55

O governador José Roberto Arruda embarcou nesta terça-feira (23/6) para uma viagem de 10 dias à Europa. Na pauta do governador está a busca de recursos para a construção do Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT), que ligará o Aeroporto Internacional de Brasília à W3 Sul. O principal compromisso do governador será a negociação dos termos do contrato de financiamento com a Agência Francesa de Desenvolvimento.

Depois de cinco dias na França, Arruda seguirá para a Espanha, onde passará três dias em Servilha e participará do 33º Encontro Mundial da Unesco. Durante o encontro, Arruda apresentará Brasília como candidata a anfitriã da 34ª edição do encontro, em 2010, ano em que a capital federal completa 50 anos.